تاریخچه تاسیس اوبر
اوبر در سال 2009 توسط تراویس کالانیک و گرت کمپ، که هر دو کارآفرین مستقر در سانفرانسیسکو کالیفرنیا بودند، تأسیس شد. ایده Uber زمانی متولد شد که کمپ یک روز عصر برای گرفتن تاکسی مشکل داشت و متوجه شد که نیاز به یک راه مطمئن تر و کارآمدتر برای رفت و آمد در شهر وجود دارد.
Kalanick و Camp با هم UberCab را ایجاد کردند که در ابتدا قرار بود یک سرویس سواری لوکس باشد که به کاربران این امکان را می‌داد تا با استفاده از تلفن همراه خود خودروهای گران قیمت را درخواست و هزینه آن را پرداخت کنند. ایده اولیه از موفقیت خدمات خودروهای شخصی در پاریس و سایر شهرهای اروپایی الهام گرفته شد.
سرویس UberCab در ژوئن 2010 در سانفرانسیسکو با ناوگان کوچکی از خودروهای سیاه راه اندازی شد. این سرویس به سرعت در میان ساکنان شهرهای آگاه به فناوری که از راحتی و قابلیت اطمینان این پلت فرم قدردانی می‌کردند، محبوبیت پیدا کرد.
در سال 2011، اوبر خدمات خود را به شهر نیویورک گسترش داد و این شرکت طی چند سال آینده به سرعت رشد کرد و به شهرهای دیگر ایالات متحده و سراسر جهان گسترش یافت.
در سال 2013، اوبر نام خود را از UberCab به “Uber” تغییر داد و شروع به تمرکز بیشتر بر روی سرویس اشتراک گذاری سواری خود کرد که به رانندگان اجازه می‌داد از وسایل نقلیه شخصی خود برای ارائه خدمات به کاربران استفاده کنند. این مدل جدید بسیار موفق بود و شرکت شروع به گسترش سریع عملیات خود کرد.
در طول سال‌ها، اوبر با جنجال‌های متعددی از جمله چالش‌های قانونی و مقرراتی، اتهامات رقابت ناعادلانه با خدمات تاکسی سنتی، و نگرانی در مورد ایمنی مسافران و رانندگان مواجه بوده است.
مدل کسب و کار اوبر
اوبر یک پلتفرم فناوری است که سواران را به رانندگان متصل می‌کند و به کاربران امکان می‌دهد از طریق برنامه Uber در تلفن هوشمند خود درخواست سواری کنند. این شرکت با ارائه یک جایگزین راحت‌تر و کارآمدتر برای خدمات تاکسی سنتی، صنعت تاکسیرانی سنتی را مختل کرده است.
مدل کسب‌وکار اوبر مبتنی بر اقتصاد اشتراک‌گذاری است. این پلتفرم به رانندگان این امکان را می‌دهد که ثبت نام کرده و با ارائه سواری به کاربران، بر اساس مسافت و مدت زمان سواری هزینه دریافت کنند.
در اینجا عناصر کلیدی مدل کسب و کار اوبر آمده است:
پلتفرم فناوری: پلتفرم Uber رانندگان و سواران را از طریق برنامه تلفن همراه خود به هم متصل می‌کند. اپلیکیشن به کاربران این امکان را می‌دهد که بدون نیاز به پول نقد درخواست سواری کنند، راننده خود را ردیابی و سپس هزینه سفر را پرداخت کنند.
قیمت‌گذاری پویا: اوبر از یک مدل قیمت‌گذاری پویا به نام «قیمت‌گذاری افزایشی» استفاده می‌کند که هزینه سفر را بر اساس عرضه و تقاضا تنظیم می‌کند. در زمان اوج مصرف که تقاضا برای سواری زیاد است، قیمت‌ها افزایش می‌یابد تا رانندگان بیشتری برای تردد در جاده تشویق شوند.
شبکه راننده: شبکه راننده اوبر بخش کلیدی مدل کسب و کار آن است. رانندگان می‌توانند در این پلتفرم ثبت نام و با ارائه سواری شروع به کسب درآمد کنند. این شرکت همچنین به رانندگان پاداش‌هایی ارائه می‌دهد تا آن‌ها را با انگیزه و درگیر نگه دارد.
تجربه کاربری: Uber تاکید زیادی بر تجربه کاربر دارد و راهی راحت و بدون دردسر برای رفت و آمد به سوارکاران ارائه می‌دهد. این شرکت از داده‌ها و تجزیه و تحلیل برای بهبود خدمات خود و شخصی سازی تجربه کاربر استفاده می‌کند.
گسترش: Uber به سرعت در بازارهای جدید گسترش یافته است و پیشنهادات خود را فراتر از خدمات اولیه سواری متنوع کرده است. این شرکت اکنون تحویل غذا را از طریق Uber Eats ارائه می‌دهد و در گزینه‌های حمل و نقل دیگری مانند دوچرخه‌های برقی و اسکوتر سرمایه گذاری کرده است.
مشارکت و یکپارچگی: اوبر با کسب و کارهای مختلف برای گسترش پیشنهادات خود و بهبود تجربه مشتری شریک می‌شود. به عنوان مثال، این شرکت با خطوط هوایی شریک شده است تا به کاربران اجازه دهد مستقیماً از برنامه خطوط هوایی خود سفر رزرو کنند.
به طور خلاصه، مدل کسب و کار اوبر حول پلتفرم فناوری آن متمرکز شده است که سواران را با رانندگان مرتبط می‌کند و تاکید آن بر تجربه کاربر است. موفقیت این شرکت بر اساس توانایی آن در استفاده از اقتصاد اشتراک گذاری برای ارائه خدمات حمل و نقل راحت و کارآمد به کاربران در سراسر جهان است.
اوبر چگونه درآمد کسب می‌کند؟
مدل درآمدی Uber در واقع یک سیستم مبتنی بر کمیسیون است، که در آن درصدی از کل کرایه‌ای که برای هر سفر که از طریق پلتفرم خود انجام می‌شود از سوارکار دریافت می‌کند. درصد کمیسیون شرکت بسته به مکان متفاوت است، اما معمولاً بین 20-30٪ از کل کرایه متغیر است.
در اینجا برخی از عناصر کلیدی مدل درآمدی Uber آورده شده است:
کمیسیون: همانطور که گفته شد، جریان اصلی درآمد اوبر از دریافت کمیسیون در هر سفر حاصل می‌شود. درصد کمیسیون این شرکت بسته به مکان متفاوت است و می‌تواند از 20 تا 30 درصد از کل کرایه‌ای که برای سوارکار دریافت می‌شود متغیر باشد.
افزایش قیمت: در دوره‌های تقاضای بالا، اوبر ممکن است قیمت‌گذاری افزایشی را اعمال کند تا کرایه‌ای را که از سوارکار دریافت می‌شود افزایش دهد. این افزایش قیمت، رانندگان بیشتری را تشویق می‌کند تا در جاده‌ها حرکت کنند و اطمینان حاصل شود که سوارکاران می‌توانند در صورت نیاز سوار شوند. افزایش قیمت همچنین به این معنی است که اوبر می‌تواند در زمان‌های تقاضای بالا کمیسیون بالاتری کسب کند.
هزینه ها: علاوه بر کمیسیون، اوبر هزینه‌های مختلفی را هم از سواران و هم از رانندگان دریافت می‌کند. به عنوان مثال، شرکت ممکن است هزینه رزرو یا هزینه فرودگاه را از سواران و یا هزینه خدمات از رانندگان دریافت کند.
خدمات اشتراک: اوبر یک سرویس اشتراک به نام Uber Pass را ارائه می‌دهد که تخفیف‌هایی را برای سواری و سایر مزایا به کاربران ارائه می‌دهد. این شرکت از طریق حق اشتراک پرداخت شده توسط کاربران درآمد ایجاد می‌کند.
سایر خدمات: علاوه بر خدمات اصلی حمل و نقل، Uber به حوزه‌های دیگری مانند تحویل غذا از طریق Uber Eats و حمل و نقل کالا از طریق Uber Freight نیز گسترش یافته است. این خدمات از طریق هزینه‌هایی که از رستوران‌ها، سوارکاران و سایر شرکا دریافت می‌شود، درآمد ایجاد می‌کند.
تبلیغات: اوبر همچنین از طریق تبلیغات در پلتفرم خود درآمد ایجاد می‌کند. این شرکت به کسب و کارها اجازه می‌دهد تا در برنامه خود تبلیغ کنند و از هزینه‌های تبلیغات درآمد کسب کنند.
به طور کلی، مدل درآمدی اوبر حول دریافت پورسانت برای هر سواری که از طریق پلتفرم آن انجام می‌شود، متمرکز است. این شرکت همچنین با گسترش در حوزه‌های دیگر مانند تحویل غذا و حمل و نقل و همچنین از طریق خدمات اشتراک و تبلیغات، جریان‌های درآمد خود را متنوع کرده است.
رقبای اوبر در بازارهای مختلف
اوبر در بازارهای مختلف در سرتاسر جهان با رقابت خدمات مختلف مواجه است. برخی از رقبای اصلی اوبر در بازارهای حال حاضر عبارتند از:
اوبر در بازارهای مختلف در سرتاسر جهان با رقابت خدمات مختلف سواری-هیلینگ مواجه است. برخی از رقبای اصلی اوبر در بازارهای مختلف عبارتند از:
Lyft :Lyft رقیب اصلی اوبر در ایالات متحده است. این شرکت در سال 2012 تاسیس شد و در بیش از 600 شهر در سراسر کشور فعالیت می‌کند. Lyft مدل کسب و کار مشابهی با Uber دارد و رانندگان از وسایل نقلیه شخصی خود برای ارائه خدمات به مشتریان استفاده می‌کنند. این شرکت به دلیل ارائه قیمت‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر نسبت به اوبر مشهور است و تمرکز زیادی بر خدمات مشتری دارد.
Didi Chuxing: این کمپانی بزرگترین سرویس حمل و نقل در چین با بیش از 550 میلیون کاربر و سهم بازار حدود 90٪ است. شرکت در سال 2012 تاسیس شد و طیف وسیعی از خدمات از جمله تاکسی، خودروهای شخصی و جمع آوری خودرو را ارائه می‌دهد. دیدی چاکسینگ سرمایه گذاری قابل توجهی از شرکت‌هایی مانند اپل و سافت بانک دریافت کرده است و در حال گسترش به بازارهای دیگر از جمله آمریکای لاتین و استرالیا است.
Ola :Ola با بیش از 200 میلیون کاربر و سهم بازار حدود 60٪ رقیب اصلی اوبر در هند است. این شرکت در سال 2011 تاسیس شد و طیف وسیعی از خدمات از جمله تاکسی، خودروهای شخصی و ریکشا را ارائه می‌دهد. Ola به سرعت در حال گسترش است و خدمات در حال حاضر در بیش از 250 شهر در سراسر هند و همچنین در استرالیا، نیوزیلند و بریتانیا در دسترس است.
Grab :Grab یک سرویس سواری است که در جنوب شرقی آسیا فعالیت می‌کند و خدمات آن در کشورهایی مانند سنگاپور، مالزی و اندونزی در دسترس است. این شرکت در سال 2012 تاسیس شد و سهم بازار حدود 80 درصد را در منطقه دارد. Grab طیف وسیعی از خدمات، از جمله تاکسی، اتومبیل شخصی و موتور سیکلت را ارائه می‌دهد و به خدمات دیگری مانند تحویل غذا و پرداخت موبایلی نیز گسترش یافته است.
بولت: بولت یک سرویس سواری است که در اروپا، آفریقا و بخش‌هایی از آسیا فعالیت می‌کند. این شرکت در سال 2013 تأسیس شد و طیف وسیعی از خدمات از جمله تاکسی، اتومبیل شخصی و اسکوتر را ارائه می‌دهد. بولت به دلیل ارائه قیمت‌های مقرون به صرفه‌تر از اوبر شناخته شده است و تمرکز زیادی بر رضایت راننده دارد.
DiDi استرالیا: DiDi استرالیا یک سرویس سواری است که در استرالیا فعالیت می‌کند. این شرکت در سال 2018 تاسیس شد و خدمات خود را در ملبورن، سیدنی، بریزبن، ساحل طلایی، آدلاید و پرث ارائه می‌دهد. DiDi استرالیا یکی از زیرمجموعه‌های Didi Chuxing است و خدمات مشابهی از جمله تاکسی و خودروهای شخصی را در اوبر ارائه می‌دهد.
به طور کلی، اوبر با رقابت شدیدی از طیف وسیعی از خدمات حمل و نقل در بازارهای مختلف در سراسر جهان مواجه است. این رقبا خدمات مشابهی را به اوبر ارائه می‌کنند اما ممکن است خود را از طریق قیمت‌های پایین‌تر، خدمات بهتر به مشتریان یا سایر ویژگی‌های منحصر به فرد متمایز کنند.
برنامه‌های آینده اوبر
در حالی که سواری تا سال‌های آینده به عنوان اصلی‌ترین کسب‌وکار اوبر باقی خواهد ماند، آن‌ها قصد دارند اتوبوس و قطار را نیز به لیست وسایل نقلیه خود اضافه کنند. این پروژه آزمایشی در ژانویه 2019 در دنور آغاز شد، جایی که مردم می‌توانند از طریق برنامه Uber زمان‌بندی اتوبوس و قطار را ببینند و همچنین از طریق این برنامه بلیط بخرند. Uber Elevate دیدگاه دیگری است که این شرکت در نظر دارد، که یک سیستم اشتراک گذاری سواری هوایی است که اوبر قصد دارد در آینده معرفی کند. به طور کلی اوبر تلاش‌های بیشتری را برای تبدیل شدن به شرکای واقعی شهرها در دراز مدت انجام می‌دهد.
اوبر هند در طول این سال‌ها که اوبر در این کشور عملیاتی شده است، رشد قابل‌توجهی داشته است. مدیر کل منطقه‌ای اوبر برای آسیا و اقیانوسیه قادر به تعیین هیچ جدول زمانی برای سودآوری نهاد هندی اوبر نبود، اما اشاره کرد که آن هم چندان دور نیست.
سخن پایانی
این شرکت هم اکنون توسط دارا خسروشاهی اداره می‌شود و گرت کمپ همچنان رئیس هیئت مدیره آن است. لازم به ذکر است که اوبر خدمات متنوعی مانند تاکسی‌های اشتراکی، خودروهای مجهز به صندلی کودک، امکان سفارش ون با ظرفیت مسافر بیشتر، تاکسی مجهز به ویلچر و بسیاری از موارد دیگر را ارائه می‌دهد.
